事業地圖奇遇記

香港空運貨站 (Hactl)有著超過2,400員工的大型團隊，部門眾多，每一個崗位都是一道獨特的風景。員工入職的時候可能一心打算當一工程人員，但一路走來，卻因公司裡的不同機遇，讓他可以嘗試在不同領域或從未涉獵的部門學習，甚至找到自己所長，在另一場景成為獨當一面的人物。今次，我們找來了業務拓展經理張漢東（Lawrence）和地勤服務組助理經理陳子超（Duncan），與我們說說如何在Hactl地圖上，發現一個又一個讓人驚喜萬分的事業中轉站。

蛻變成自己的2.0

張漢東Lawrence因工作性質關係，平時慣常接觸外面的客戶、對內則經常與各部門聯繫。Lawrence健談熱情，一坐下，就熱絡地和我們聊著，自己如何從一位IT專才，蛻變成一位面面俱全的管理人員。

時間回到2001年─Lawrence新入職的時候。那時候Lawrence甚為害羞內向，他甚至自嘲說，當時的自己根本是一位典型「宅男」，「同事在工作上有需要，告訴我需要甚麼的電子化功能，我就為他們『按單執藥』寫一個程式，解決他們的特定需要。」其時， Lawrence的最佳戰友，就是桌上的電腦，「如果有人要跟我面對面說話，我會挺緊張的，寧用電郵、短訊溝通也不願面對面說話。」Lawrence回憶說。

終於，過了4年IT人生活後， Lawrence遇上了人生的轉捩點。

打開話匣子的IT人

2005年，Lawrence獲得機會被調配到Hactl子公司香港空運服務有限公司 (Hacis)成為電腦系統支援主任，被委派去優化Hacis貨運、倉務的工作流程，設計電子化、簡化的程序，取代舊式的人手作業。Lawrence面臨的第一個挑戰，就是打開話匣子，進入前線同事的圈子以推銷自己的想法，「前線同事得靠人手去點算貨物，手動『埋數』，花時間又易出錯。於是，我就想引入條碼掃瞄給同事。聽起來很平常普通吧？但始終要同事改變沿用習慣，大家始終都要適應和磨合，不可能太急進。」為了讓倉務同事信任他這位缺乏前線經驗的IT人，Lawrence就每天都去到食堂，主動與同事一起吃早餐，「起初也有點不自然，但硬著頭皮，談談球賽、新聞、閒話家常，就漸漸有了共同話題，成了朋友。」

隨後，Lawrence要請教同事，甚至要他們學習使用全新系統，也好辦多了，「有同事可能甚至未有使用電腦系統的經驗，很難適應甚麼下拉式選單呀、鍵入特定代號這些動作。但大家認識你，知道你是可靠的人，漸漸都很樂意與我分享經驗、一起實踐改革。」

「改變雖然可能帶來不安，卻會為自己帶來一百八十度的徹底轉變。」

信心來自準備功夫

歷經兩年後，Lawrence又再一次在公司裡遇到新機遇。這一次，上司建議Lawrence跳出公司內部，嘗試參與銷售工作，「那時候上司很為我設想，他會說，『Lawrence，你要完全明白公司運作，其實不得不試試銷售部，直面客戶』。」於是，Lawrence在當時資深的銷售部經理帶領下，開始要面對完全陌生的客戶。開初見客戶做匯報時候，Lawrence始終緊張，說話很多小動作，「後來上司提醒，不要急對著聽眾問『ok？』、『ok？』。我才明白，經常吐出那些口頭蟬，是源於自己欠缺信心。」解決方法，就是要徹底認識自己介紹的方案，「我要求自己，就算扔丟講稿，也可要暢順表達方案內容，也要設想客戶有甚麼疑問、擔憂。很多時候，口齒不清的根本原因是對產品不熟悉，準備不夠充足，自會顯得猶豫、閃縮。」

同時，他決定要根本地改變待人接物的態度，「面對新認識的人，你不能只當人家是公事對象，一臉木獨。你要從心態上當人家是朋友，打開隔膜，有這樣態度，大家才可以比較輕鬆的對話，往後人家才願意和你合作。」

今天，Lawrence已經晉升為Hacis業務拓展的掌舵人，既要與銷售同事一起見客戶、了解客戶需要，對內則要與倉務部及其他部門同事溝通，為他們講解客戶對貨物的特別要求，亦確保倉務同事有足夠支援以應對變化萬千的業務發展及要求，「我很慶幸多年前那一次轉職，讓我從一個害羞的IT人慢慢蛻變成今天的自己。今天自己成了別人的前輩，我也常分享自己的故事，告訴他們，改變雖然可能帶來不安，卻會為自己帶來一百八十度的徹底轉變。」

從工程人員到營運部門管理人

陳子超(Duncan)個子高大，修著很整齊的短髮，誠懇開朗。11年前加入Hactl，他還是一初出茅廬的工程系畢業生，一心就希望在Hactl當工程師。在工程部工作好幾年間，卻遇上無數機遇，先後轉調至其他部門參與運營服務及項目策劃方面的工作，現在他已經告別了工程生涯，成為了地勤服務組助理經理，處理著停機坪、貨站的大小事務。

Duncan說話節奏明快，快人快語，很喜歡動手做事情。「在工程部挺好玩的，常常『跑fault』(維修故障的機件)。始終公司的系統是24小時不斷運作，摩打、機器總會有輕微勞損故障。每有問題，我們整個團隊就趕去現場，以最快方法解決，整個解難(Problem Solving)過程有很高成功感。」在大學年代， Duncan已經開始在Hactl工程部作暑期實習，畢業後亦順理成章加入Hactl作工程師見習生（Engineering Trainee）。

「只是，我知道CSS（航空貨箱儲存系統）、BSS（散貨箱儲存系統）是公司的重要系統，也懂得維修。但到底，整套CSS、BSS如何運作呢？貨物是如何從飛機走到來系統呢？在工程部數年，我也是一知半解的，確實有很強的欲望想知多一點。」Duncan回想在工程部的日子說。

於是，當上司在2013年派他加入項目專案小組(Project Transform)，參與項目策劃工作，充滿幹勁的Duncan就樂於一試。在那裡，成員來自公司的資訊服務部、貨運服務部、商業及業務拓展部等，研究公司定下的計劃綱領，眾人從各自專業提出意見，最後為公司提供方案，「今天我們停車場採用的貨車入倉流程新措施，就是那時候集眾人之力構思並實現的。當時我們聯手去設計一套可行方案，提高停車場的使用效益；商業及業務拓展部的同事可能想成本的問題，貨運服務部的同事就考慮到措施能否配合裝貨卸貨流程，我代表著工程部，就去負責科技及設備上的配合。」在項目專案小組的工作，讓Duncan大開眼界，「你可以知道其他部門同事的考量是甚麼、也可以知道公司整體運作的需要，眼光不再限在工程領域了。」

「那有一種『完成任務』的滿足感。所以這既是壓力，但也是動力呀。」

分秒必爭 責任重大

這次經驗之後，讓Duncan更有興趣認識公司不同範疇，而他最具興趣的，始終是公司最核心的貨運服務部，認識貨站的整個處貨流程。與上司商量之後，Duncan就開始轉職到貨運服務部，告別工程人員生涯，接觸倉務工作。每一天，Duncan就像海綿一樣，吸收全新的營運學問：裝貨、卸貨的知識，全部都從頭學起，「學習新知識是令人高興的。但初時最不習慣是通宵輪更工作。」那幾年，Duncan還要在晚上上碩士班，「人家是下班才去進修。我嘛，就是進修上課以後，再趕回公司上班。」笑說。

「從工程部轉到貨運服務部，不錯許多東西得從頭學起，也要學習有效與前線同事溝通，但我卻不覺難適應。我想一定要讓前線同事明白，自己也是他們一份子，你不是站在一旁指點江山。」隨後，Duncan一直晉升為地勤服務組值勤經理，管理近600名同事，責任更重，從極端天氣的停機坪工作安排，到投訴處理，都落在Duncan身上，「始終航班升降必須與時間競賽，一至兩小時內就要完成所有貨物裝卸程序，就算是8號風球，我們也盡可能如常運作。但當天氣太惡劣，影響同事工作安全的時候，我就要即時下決定，與同事及航空公司聯繫，作合適的應對安排。」

然後，Duncan笑說，「壓力確實比從前當工程人員是大了，但我真是好享受航機關上門、順利起飛的一刻，那有一種『完成任務』的滿足感。所以這既是壓力，但也是動力呀。」