工程師黃鶯鋒（鋒哥）在香港空運貨站（Hactl）已經工作了31年。人稱鋒哥的他性格內斂，經驗豐富，多年來和同事一起守護Hactl至關重要的貨物處理系統——這套佔地11層的全天候自動化系統每日承載著數以千噸計的全球貨物，貨物從各國送至香港，又經香港發往世界各地。
「我最初來到赤鱲角機場的時候，這裡還是一片平地，可以說是看著這套系統平地而起。」鋒哥回憶，過去多年他負責維修大大小小故障，也參與系統的各項優化工程，對此系統的每個零部件都非常熟稔。
不知不覺，鋒哥將於今年退休，不捨之餘，也憂心如何傳承經驗。Hactl 在香港踏入46載，像鋒哥一樣經驗豐富的員工遍布不同崗位，當他們逐漸進入退休階段，知識和經驗的傳承就成為貨站的重要課題。儘管每項系統及設備都有標準的操作手冊，貨站也提供完善的培訓，但員工數十年累積的經驗不一定通通透過白紙黑字完整記錄。
怎樣把寶貴經驗傳承給年輕同事？Hactl決定展開「知識管理計劃」（Knowledge Management Initiative），有系統地整理和篩選資深員工的知識和經驗，並運用新科技將這些經驗儲存在網絡平台。在香港空運業界，這樣系統化的「知識管理計劃」是一個創新的嘗試，而Hactl一向具前瞻性，積極投入資源探索出最好的方式，去傳承資深員工的寶貴經驗。
知識傳承 從年輕人出發
「知識管理計劃」的第一個試點部門就是鋒哥所在的工程及設施服務部。為了傳承經驗，就必須先去了解年輕同事需要甚麼。
兩年半前，從大學機械工程系畢業的翟國宏 （Timothy）加入Hactl，目前是工程及設施服務部的工程師。「在大學主要讀理論，到了實戰就有不同情況，而Hactl的貨物處理系統是一個非常獨特的系統，每個設備的功能是怎樣，都要重新學習。」Timothy說，「一些維修的知識其實是老師傅在日積月累的實戰中摸索積累的，老師傅可能對解決某個問題很有經驗，但不一定馬上懂得講出來。」
平日在貨站， Timothy會抓緊時間跟前輩學習，不過老師傅數十年的經驗，怎是一時三刻可以完整傳授？
貨站的工程團隊每日均需處理不同的維修保養工作。工程人員都叫維修故障做「跑fault」，為了維持貨站的高效運作和優質的貨運服務，貨站必須24小時流暢運轉，一旦發現系統有任何故障，老師傅必須盡快修復，不一定有閒暇向年輕同事解釋每個步驟。
怎樣可以更好地保存老師傅的經驗，又方便年輕或新加入的同事隨時重溫？「知識管理計劃」團隊就想到，不如將老師傅腦海中的種種解難辦法，化作清晰的短片。
以新科技儲存寶貴經驗
「知識管理計劃」團隊很快開始著手訪問鋒哥等前輩，也逐一研究工程人員會遇到的疑難雜症，再交由Timothy這些年輕一輩利用新媒體技術，將知識轉化為生動的短片。
對於這種創新手法，鋒哥感到新鮮又有趣。「現在年輕人表達手法日趨少文字、少說話、多圖片，配合他們口味，拍短片是不錯的選擇。」
不過，鋒哥和Timothy都記得，一開始並不容易。老師傅不太清楚年輕同事要了解甚麼，年輕同事又覺得聽不明白。「就像一個中學老師，對所有數學問題都很了解，但學生可能連最基本的1+1=2也不知道，老師就要從頭講起。」Timothy笑說。
一來一往，溝通多了，文化也在慢慢轉變。這也是一個不斷挖掘知識的過程，老師傅更明白自己要將所有知識點一一清晰介紹，而年輕同事也更願意去問、去學。
現在，「知識管理計劃」已製作接近二十條短片，涵蓋了貨站內不同貨物儲存系統有可能出現的大小故障，下一步計劃將影片儲存在雲端平台，讓員工透過平板電腦（tablet）、手機及公司提供的設備（handheld）都可以隨時隨地查看。
新舊傳承 豈止師徒制？
回想自己剛入職時，鋒哥也是跟老師傅學習，自己亦不斷翻閱設備手冊。「拿著本manual（設備手冊）慢慢看，老師傅有日常工作在身，所以要主動問他才會教你。」鋒哥說。
工作多年，成為貨站的老前輩後，鋒哥感覺參與「知識管理計劃」獲益良多。「知識日新月異，傳承手法也是不斷演變，從前的師徒制、面授堂和實習堂，到現在的虛擬課堂、短片教學。」鋒哥說，「前人的知識和經驗會隨時間累積，如不加以保存和分享就會流失。這個計劃對知識保存、管理和傳承可以說是意義深遠。」
今年，鋒哥將迎來退休生活。在貨站工作數十年，為貨物的儲存和流轉提供良好的工程保障，現在鋒哥亦把握時間和年輕人一起群策群力，把珍貴的知識和經驗好好地儲存起來。至於「知識管理計劃」團隊的下一階段，就是將計劃推展至其他部門，希望讓上一輩的智慧以創新方式傳承到每位年輕的Hactl同事。